くるまにあ通信管理人のタケです。
先日、朝起きて駐車場に行ったらスイスポが真っ黄色になってました。
……え、昨日洗車したのに？？
黄砂です。もうね、まあまあ絶望しました。毎年3月〜5月くらいになると飛んでくるやつ。ボンネットもルーフもフロントガラスも、まんべんなくうっすら黄色い膜がかかってて、指で触ると砂のザラザラ感がすごい。
で、ここからが大事な話なんですけど、黄砂で汚れた車って洗い方を間違えると傷だらけになるんですよ。僕も昔やらかしかけたんですけど、とりあえず拭いとこうと思ってタオル持ち出したところで「いや待て、これ傷つくやつだ」って思い出して手が止まった。
今日はその「やっちゃダメな洗い方」と、じゃあどうすんのっていう正しい手順をまとめてみました。
黄砂で汚れた車にやっちゃダメなこと3つ 🚫
まずは絶対やっちゃダメなことから。
黄砂の正体は石英や長石っていうめっちゃ硬い石の粒です。乾いたタオルで拭くと、その石の粒をボディに擦りつけてるのと同じ。紙やすりで磨いてるようなもんなので、細かい傷が無数にできます。
② そのまま洗車機に突っ込む
「洗車機にかければいいだろ」って思いがちなんですけど、黄砂が付いたまま洗車機のブラシで擦ったら①と同じこと。むしろブラシの圧力がある分もっと悪い。
③ そのまま放置する
「雨が降ったら流れるだろ」も危険。黄砂は水分を含むと粘土みたいに粘りつくので、雨のあと乾くとガッチリ固着します。さらに日差しで焼き付くとシミになって、普通の洗車じゃ取れなくなる。
要するに、触るのもダメ、放っとくのもダメ。
じゃあどうすればいいのかっていう話ですね。
車を傷つけずに黄砂を落とす洗車の手順
ポイントは「最初に水の力だけで黄砂を流す」こと。スポンジやタオルで触る前に、できるだけ砂粒を落としておくのが鉄則です。
| ステップ | やること | ポイント |
|---|---|---|
| ① 水で流す | ホースか高圧洗浄機でたっぷり水をかける | 上から下へ。ここで8割落とす |
| ② シャンプー洗車 | 泡立てたシャンプーで柔らかいスポンジで洗う | 力を入れず、なでるように |
| ③ すすぎ | 泡を水でしっかり流す | 残るとシミの原因に |
| ④ 拭き上げ | マイクロファイバークロスで水滴を拭き取る | 普通のタオルはNG |
①はルーフ・ボンネット・ガラスの順に上から下へ。②は泡をクッションにして砂を浮かせるイメージで、力は入れない。④は普通のタオルだと繊維が硬いので、水滴が残るとウォータースポット（水垢）にもなります。
ちなみになんですがー、高圧洗浄機がなくても大丈夫です。普通のホースに散水ノズルをつけて「ジェット」モードにすれば、そこそこの水圧で流せます。とにかく最初にスポンジで触らないことがいちばん大事。
黄砂シーズンの予防策・対策
正直、黄砂を完全に防ぐのは無理です。空から降ってくるので。でも被害を最小限にする方法はある。
| 対策 | 効果 |
|---|---|
| カーコーティング | 黄砂が固着しにくくなる。洗車も楽に |
| カーポート・車庫 | 物理的に付着量を減らせる。最強 |
| こまめな水洗い | 固着する前に流す。水洗いだけでもOK |
| ボディカバー | カバーで覆う。脱着時に擦れるリスクあり |
費用的にはコーティングが専門店で3万〜10万円、DIYなら3,000〜5,000円くらい。カーポートは設置で20万〜50万円とけっこうする。ボディカバーは3,000〜1万円。こまめな水洗いは水道代だけなので、いちばん手軽。
僕は屋外駐車でコーティングもしてないので、黄砂シーズンはこまめな水洗いで乗り切ってます。帰宅後にホースでサッと流すだけでもだいぶ違う。
まとめ
- 黄砂で汚れた車を乾拭き・洗車機・放置は全部NG
- まず水で砂を流す → シャンプー → すすぎ → マイクロファイバーで拭き上げ
- 予防にはコーティングかこまめな水洗いが現実的
- 黄砂シーズン（3月〜5月）は洗車の頻度を上げるのが最強の対策
洗車の頻度についてはこっちの記事でもまとめてるので、気になる方はどうぞ。
→ 洗車の頻度ってどれくらいが正解？｜保管場所・色・季節で変わる目安まとめ
まにあ編
黄砂の正体、もうちょっと深く掘っていきます。
黄砂って何？どこから来てるの？
黄砂の発生源は、中国のタクラマカン砂漠・ゴビ砂漠・黄土高原あたり。春になると偏西風に乗って日本まで飛んでくるんですけど、その距離まーじで数千キロ。
砂漠の砂が日本まで飛んでくるって、冷静に考えるとスケールやばくない？
粒子のサイズは数μm〜数十μm。1μm（マイクロメートル）は1mmの1,000分の1なので、肉眼じゃほぼ見えないレベルの細かさです。でもそれが大量に降ると、車が黄色くなるくらいには積もる。
で、さっきも言いましたけど主成分は石英と長石。石英ってモース硬度7で、鉄（硬度4〜5）より硬い。つまり黄砂の粒は車のボディより硬いんですよ。だから擦ると傷がつく。
黄砂でシミになるメカニズム
黄砂を放置するとシミになるんですけど、そのメカニズムがちょっとおもしろい。
| 段階 | 何が起きてるか |
|---|---|
| ① 黄砂が付着 | まだサラサラ。水で流せる |
| ② 雨で濡れる | カルシウム分が溶け出して粘土状に |
| ③ 乾燥・固着 | 化学反応で塊になり洗車で落ちない |
| ④ 酸性雨と反応 | 塗装面にシミができる |
| ⑤ 日光で焼き付き | コンパウンドでも取れないレベルに |
①の段階で水洗いすれば問題ないんですけど、②で雨に濡れるとカルシウム分が溶け出して粘土みたいにこびりつく。③で乾くと固まって普通の洗車じゃ落ちなくなり、④で酸性雨と化学反応してシミに。⑤まで行くと直射日光で焼き付いて、もう研磨しないと取れない。
ほーんとに厄介なのが、②〜⑤のコンボがめっちゃ起きやすいこと。黄砂が降る → 雨が降る → 晴れる、っていう春の天気パターンがまさにこれ。
4月は黄砂＋花粉のダブルパンチ
4月って黄砂だけじゃなくてスギ・ヒノキの花粉もまだ飛んでます。花粉にはペクチンっていう成分が入ってて、これが水に溶けると粘着質になって塗装面にシミを作る。黄砂のカルシウム＋花粉のペクチン、これが合わさるとシミの原因が2倍になる。
| 汚れ | 主成分 |
|---|---|
| 黄砂 | 石英・長石・カルシウム |
| 花粉 | ペクチン |
黄砂はカルシウム分が酸性雨と化学反応してシミになります。ピークは3月〜5月。花粉はペクチンが水に溶けて粘着質になり、塗装に密着してシミの原因に。スギが2月〜4月、ヒノキが3月〜5月なので、春はほぼずっと何かしら飛んでます。
だから春は洗車の頻度を上げるのがまーじで大事なんですよ。面倒でも週1、できれば黄砂が降ったらその日のうちに水で流す。放置してる時間が長いほど、あとで泣くことになります。
僕もスイスポを真っ黄色にしちゃったとき、すぐ水で流せばよかった…。
参考サイト
それでは、今日もいい道を。
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